1 de cada 3 barcos usados oculta un problema de más de 10.000€
Ósmosis, corrosión, motor degradado, instalación eléctrica defectuosa. Problemas que cuestan entre 5.000 y 25.000€ y que ningún comprador detecta sin un técnico. Nuestros inspectores los encuentran antes de que firmes.
Lo que encontramos en inspecciones reales
Problemas invisibles a simple vista que cuestan miles de euros
La mayoría de las embarcaciones de segunda mano presentan al menos un defecto no declarado por el vendedor.
Corrosión bajo línea de flotación
El agua salada y la falta de ánodos de zinc provocan electrólisis que carcome el casco sin síntomas visibles desde cubierta. Frecuente en barcos fondeados todo el año.
€8.000–€15.000 en reparaciones
Motor con corrosión salina
La sal cristaliza en el intercambiador de calor, obstruye el circuito de agua de mar y degrada inyectores. Habitual tras invernadas sin conservación.
€3.500–€6.000 en reparaciones
Ósmosis en obra viva
La humedad marina penetra el gelcoat y forma ampollas entre las capas de fibra. Solo detectable con higrómetro profesional tras varar el barco.
€6.000–€12.000 en reparaciones
Instalación eléctrica defectuosa
La brisa salina corroe terminales y empalmes bajo cubierta. Sin estanqueidad adecuada, un cortocircuito en sentina puede provocar un incendio a bordo.
€2.500–€5.000 en reparaciones
350€
inspección
15.000€+
reparaciones
Los números no mienten
Calcula cuánto te costaría NO inspeccionar
Valor del barco
50.000€
La inspección representa
del valor del barco
Coste de la inspección
500€
Coste medio de reparaciones ocultas
6000€
Lo que puedes ahorrarte negociando con datos
5500€
Por menos de lo que cuesta un antifouling, sabes exactamente lo que compras.
Solicitar inspecciónAsí de sencillo
De la reserva al informe en el mismo día
Reserva online en 2 minutos
Elige fecha, ubicación y tipo de barco. Confirmación inmediata, sin llamadas.
Un técnico certificado inspecciona tu barco
Se desplaza al puerto con equipamiento profesional. Revisión exhaustiva de 3 a 6 horas.
Informe en tu email en menos de 3h
PDF profesional con fotos, hallazgos clasificados y recomendaciones de mantenimiento.
¿Por qué CheckThatBoat?
Técnicos verificados
Cada inspector acredita experiencia profesional y supera nuestra evaluación interna
Compatible con aseguradoras
Informes diseñados para cumplir los requisitos de las principales aseguradoras marítimas
Precio cerrado
Sin desplazamiento, sin IVA oculto, sin extras. Lo que ves es lo que pagas
100% independientes
Sin relación con vendedores, brokers ni puertos. Trabajamos para ti
Tu informe de inspección
Esto es lo que recibes en menos de 3 horas
Informe completo con:
+40
+40 páginas de análisis detallado
+80
+80 fotografías de alta resolución
<3h
Entrega en menos de 3h
Tarifas por eslora, sin sorpresas
Precio cerrado según el tamaño de tu embarcación. Sin extras ni cargos ocultos.
Hasta 8 m
Lanchas, botes, motos de agua
~0,7% del valor medio de la embarcación
Reservar8 — 12 m
Veleros pequeños, lanchas grandes
~0,5% del valor medio de la embarcación
Reservar12 — 18 m
Veleros de crucero, yates medianos
~0,3% del valor medio de la embarcación
ReservarMás de 18 m
Yates, catamaranes, alta gama
~0,2% del valor medio de la embarcación
ReservarServicios adicionales
Añade a tu inspección según lo que necesites
Análisis de aceite del motor
+80€Muestra analizada en laboratorio. Detecta desgaste interno, contaminantes y estado real del motor.
Test de ósmosis profesional
+120€Medición con medidor de humedad profesional (Tramex) en toda la obra viva.
Prueba de mar extendida
+150€Prueba de navegación ampliada (1-2h) con verificación de rendimiento y consumos.
Informe bilingüe
+50€Informe generado en español + inglés, ideal para compradores extranjeros.
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Por qué confiar en CheckThatBoat
Técnicos con experiencia verificada
Cada inspector acredita un mínimo de 5 años de experiencia profesional en el sector náutico
Inspección estandarizada
Checklist de más de 150 puntos basado en estándares internacionales de inspección marítima
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Formato y nivel de detalle diseñados para cumplir los requisitos de las principales compañías de seguros marítimos
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Sin relación con vendedores, brokers ni astilleros. Nuestro único cliente eres tú
Cobertura en toda España
Informe tras la inspección
Técnicos certificados
Precio cerrado garantizado
Tus dudas, resueltas
Lo que más nos preguntan antes de reservar
No es imprescindible, aunque muchos clientes prefieren estar. Si no puedes, nos coordinas el acceso al barco y te mantenemos informado con fotos en tiempo real.
Siempre antes de firmar y pagar. Una inspección previa te permite negociar el precio si hay deficiencias, o directamente evitar una compra de la que te arrepentirías. Es la mejor inversión que puedes hacer en la compra de un barco.
Cuanto antes, mejor. Nuestra agenda se llena, especialmente en temporada alta. Puedes reservar con tan solo 24-48 horas de antelación si hay hueco, pero te recomendamos hacerlo con al menos una semana.
Sí, decenas de fotos de alta resolución de cada zona inspeccionada: casco, motor, cubierta, interior, sistemas eléctricos... Todo queda documentado visualmente para que no haya lugar a dudas.
El mecánico del puerto trabaja para el puerto, no para ti. Nosotros somos independientes: sin conflictos de interés, sin relación con el vendedor, sin incentivo para ocultar problemas. Nuestro único objetivo es darte una imagen honesta del estado del barco.
Sí, el técnico se desplaza hasta la ubicación del barco. Operamos en los principales puertos y marinas de España. Indícanos la ubicación al reservar y te confirmamos disponibilidad.
Normalmente entre 3 y 6 horas, según el tamaño y estado de la embarcación. Si se alarga, te avisamos con antelación.
Todos nuestros técnicos acreditan un mínimo de 5 años de experiencia profesional en el sector náutico y superan nuestra evaluación interna antes de unirse a la red.
Temporada alta: agenda limitada en Mediterráneo hasta octubre
Cada día sin inspección es un día negociando a ciegas
Reserva hoy. Informe mañana. Decide con datos.
Técnicos profesionales verificados. Informe en menos de 3h. Precio cerrado.